Karavanda güneş enerjisi ve şarj

Karavanda akü üç kaynaktan şarj olur: güneş paneli, yolda aracın alternatörü ve kamp yerinin 230 V elektriği. Her birinin kendi cihazı ve koruması vardır.

DC-DC şarj cihazı (karavan)

Nedir?

Araç aküsünden (motor çalışırken alternatörden) karavanın servis aküsünü doğru şarj profiliyle dolduran cihaz. Adındaki sayılar: araç voltajı / akü voltajı – aküye verdiği akım (ör. 12/12 V 30 A).

Neden gerekli?

Yeni araçların akıllı (Euro 6) alternatörü voltajı değiştirir; lityum akü alternatöre doğrudan bağlanırsa alternatörü zorlar ve doğru dolmaz. DC-DC cihaz akımı sınırlar, voltajı yükseltir ve marş aküsünü boşaltmaz.

Nasıl seçilir?

Motokaravanda 20–50 A; besleme kablosu en yüksek akımda %3 düşüme göre kalın seçilir, araç aküsü tarafında kutba ~20 cm içinde sigorta. Çekme karavanda 13 pinli soket ~15 A taşır: giriş akımı sınırlanabilen cihaz ya da araçtan ayrı kalın hat. Akıllı alternatörde kontak (D+) tetik kablosu.

Kamp yeri şarj cihazı (230 V)

Nedir?

Kamp yeri ya da ev elektriğiyle (230 V) servis aküsünü dolduran şarj cihazı; bazı invertörlerin içinde de vardır (invertör + şarj cihazı).

Neden gerekli?

Bulutlu günlerden sonra ya da uzun süre beklerken aküyü tam doldurur; lityum ve kurşun asidin şarj voltajı farklıdır, cihazda seçilir.

Nasıl seçilir?

Akım akünün önerdiği şarj akımını aşmamalı (lityumda ~0,25–0,5C, kurşun asitte ~0,1–0,2C). Akü türüne uygun şarj programı olmalı.

Kamp yeri elektrik girişi

Nedir?

Kamp yerinin prizinden gelen 230 V için dış giriş prizi (mavi 16 A CEE), ana şalter, kaçak akım rölesi ve sigorta.

Neden gerekli?

Karavanın gövdesi metaldir ve ıslak ortamda kullanılır; kaçak akımda can güvenliği için 30 mA röle gerekir. Standart (IEC 60364-7-721) bütün aktif iletkenleri ayıran ana şalter ister.

Nasıl seçilir?

2 kutuplu ana şalter, 30 mA kaçak akım rölesi, 16 A sigorta, 2,5 mm² ve en fazla ~25 m uzatma kablosu; priz test cihazı.